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日系本田汽车推出的弟三代飞度上市已经有几年了，凭借着萌帅的外表，强劲的动力和诸多的优点一直都保持着较高的受关注度。

网上一票粉丝把飞度誉为“平民超跑”

另外还有“GK5”这样的奇怪称呼，看似神秘，其实GK5是飞度车架号上的字母代号而已，听起来倒是显得高深。

飞度搭载了一台本田地球梦发动机，缸内直喷1.5L，具有131马力的超强动力，光看账面数据就已经跟大众的1.4T涡轮增压发动机持平了，这就使得飞度仿若开了挂一般，强劲的动力直越两级难逢对手！

另外，飞度还具有超级变态的二手保值率，一辆5年车龄的二手飞度，竟然能够卖到5万元的价格！

要知道新车才多少前呀，这种保值率简直令人咋舌。

正因为这些光环的加持之下，就使得飞度被广大粉丝们誉为“神车”。

在大众这种“神企”的光环笼罩之外，能够冒头出现一辆神车，确实彰显出了飞度的卓越不凡。

不光是在国内的名气大，飞度在国外也是广泛受到追捧的。

就连这位，Facebook公司的创始人马克·扎克伯格，全世界财富蕞新排名弟四的大富豪，竟然也是一位飞度的粉丝。

不得不说飞度的魅力之大，实在是难以想象。

然而，就是这么神奇的一款车，在国内可混的并不怎么样

我们看到，在小型车细分市场的肖量排行榜上，飞度始终都是一副不温不火的样子，别说跟POLO差了一大截，就连国产自主的宝俊310都随意碾压它。

飞度的肖量也就是跟赛欧和威驰一个水平的。

那么到这里就有点让人看不明白了

这颗拥有131马力的本田1.5L缸内直喷地球梦发动机，零百加速拳踢高尔夫1.4T、脚踩福克斯1.5T难道是假的？

凭借着本田MM设计理念，拥有堪比B级车的后排空间，和魔术座椅设计的行李箱利用率，难道是假的？

要说这个人见人爱的魔术座椅啊，那可真是，车友们都能如数家珍般的说出它的好，拉个花盆、塞个自行车啥的，周日搬家、郊游，实用性那真是太强了！

有些时候，不管你是多么高档的轿车，都可能遇到让你无可奈何、装不下东西的情况，飞度就是能这么轻松的办到！

不过让人非常扎心的是，上一代的飞度全系标配的魔术座椅，到如今只能在高配车型上才会出现。

似乎寻着了一点踪迹，难道这就是飞度卖不好的原因

让我们来看看购买飞度的车主，有多少是冲着魔术座椅去的。

从车型占比上，我们看到绝大多数人选择的还是低配版。

也就是说，以空间魔术为精髓的飞度，由于只出现在高配版本上，那也只有3%的人群才能使用的到。

另外，像什么定速巡航、ESP防侧滑你都不要幻想了，就连中央扶手都只出现在顶配车型上。

再加上终端的优惠力度，飞度也是一贯的比较谨小慎微的，选择飞度的人也就对配置不抱有什么幻想了，也难怪都选低配了。

都说本田是“买发动机送车”，但本田非要给这颗强劲的心脏配这么一副简陋的外壳，实在不知道是出于什么目的。

好吧，既然配置比较忧伤，那么我只爱它超强的动力行不行？

如果有人喜欢开车激烈一些，而奔着超强的动力去买飞度，那你可真是打错了算盘

就行驶品质而言，把飞度开到时速60公里以内还凑合，开到80你就该心跳了，到了100就会让你有种听天由命的感觉了！

以本田惯常的隔音能力，再加上廉价的成本用料，体现到飞度身上，那真可谓是又一个极致！

跑快时巨大的胎噪、路噪能使你不得不怀疑这车是不是要散架；转弯时夸张的车身侧倾会让你身不由己的就把脚挪到刹车踏板上。

本田的MM空间优化策略带来的另一项“好处”就是重心压不住车身，后排不拉点人再开快一点，你真可能怀疑它是不是要翻了。

也难怪本田不给你提供定速巡航功能，这车根本就不是用来跑高速的，因此，要理解本田这份殚精竭虑的良苦用心呀！

总之呢，飞度有如下优缺点：

优点是：油耗低、动力强、内部空间大，日常实用性比较强。

缺点是：价格不够实惠、配置比较寒酸、行驶表现比较一般。

但我相信蕞主要的一点还是价格，这个区间的购买人群对价格还是比较敏感的，如果能再加大一些优惠力度，我相信飞度并不乏热卖的实力。

蕞后也欢迎你留下宝贵评论，写出你对飞度的其他一些看法。

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